In het tweede kwartaal van 2026 herstelde de exportindex van aluminiumprofielen in China zich voor de derde maand op rij, waarmee de trage trend van het eerste kwartaal werd omgekeerd. Volgens gegevens van de Chinese Nonferrous Metals Industry Association bedroeg het exportvolume van aluminiumprofielen in China van januari tot en met mei 2026 ongeveer 980.000 ton, een stijging van 8,5% ten opzichte van een jaar eerder. De exportwaarde bedroeg ongeveer 4,2 miljard Amerikaanse dollar, een stijging van 12,3% ten opzichte van een jaar eerder. De belangrijkste groei is te danken aan de Zuidoost-Aziatische markt en de Noord-Amerikaanse toeleveringsketen voor elektrische voertuigen, die samen goed zijn voor 72% van de exportstijging.
Versnelling van de infrastructuur in Zuidoost-Azië: nieuwe groeimotor voor de export van aluminiumprofielen
De omvang van de infrastructuurinvesteringen van de Associatie van Zuidoost-Aziatische Naties (ASEAN) zal naar verwachting in 2026 210 miljard dollar bedragen, een stijging van 15% ten opzichte van het voorgaande jaar. De bouw van de nieuwe Indonesische hoofdstad Nusantara bevindt zich in een piekperiode, met een sterke vraag naar aluminium voor gevelbekleding, deuren en ramen, en transportfaciliteiten. Vietnam en Thailand hebben hun installatie van zonnepanelen versneld, met een stijging van meer dan 40% op jaarbasis in exportorders voor aluminiumprofielen die worden gebruikt in zonnepanelen. De projecten voor het openbaar vervoer per spoor in Maleisië en de Filipijnen zijn in volle gang, en het inkoopvolume van aluminiumprofielen enaluminium platenis aanzienlijk toegenomen. De Zuidoost-Aziatische markt is sterk afhankelijk van Chinese aluminiumprofielen, voornamelijk vanwege de onvoldoende aluminiumverwerkingscapaciteit in de regio om aan de infrastructuurbehoeften te voldoen. Bovendien hebben Chinese producten aanzienlijke concurrentievoordelen op het gebied van kosteneffectiviteit.
Aftellen naar EU-koolstofheffingen: kostenstijging van circa 80-120 euro per ton
Het EU-mechanisme voor koolstofgrensheffing (CBAM) zal in 2026 de fase van volledige implementatie ingaan, en aluminiumproducten zullen in de eerste groep onder de heffingsregeling vallen. Volgens berekeningen van de Europese Commissie bedraagt de gemiddelde CO₂-uitstoot van elektrolytisch aluminium in China ongeveer 14,5 ton aluminium, aanzienlijk hoger dan de 6 ton CO₂ per ton aluminium van in de EU geproduceerde aluminium uit waterkrachtcentrales. Gebaseerd op de huidige EU-koolstofprijs van ongeveer 85 euro per ton CO₂, zullen Chinese aluminiumproducten die naar de EU worden geëxporteerd te maken krijgen met koolstofkosten van ongeveer 80 tot 120 euro per ton, wat overeenkomt met ongeveer 620 tot 930 yuan per ton. Als deze kosten volledig worden doorberekend, zal dit de prijsconcurrentiepositie van Chinese aluminiumproducten op de Europese markt ernstig verzwakken. Sommige Europese afnemers zijn al begonnen met het eisen van certificaten voor de CO₂-voetafdruk van hun producten, en de meerprijs voor koolstofarme aluminiumproducten wordt steeds duidelijker.
Een baanbrekend traject voor bedrijven: groene, koolstofarme en hoogwaardige ontwikkeling
Geconfronteerd met de druk van koolstofheffingen, versnellen binnenlandse aluminiumverwerkende bedrijven de ontwikkeling van groene en koolstofarme productiecapaciteit. Yunnan, Sichuan en andere zuidwestelijke regio's maken gebruik van de overvloedige waterkrachtbronnen om geïntegreerde waterkracht-aluminiumprojecten krachtig te ontwikkelen. De koolstofemissie-intensiteit van waterkracht-aluminium kan worden teruggebracht tot minder dan 8 ton CO₂ per ton aluminium, wat meer dan 45% lager is dan die van aluminium geproduceerd met thermische energiecentrales. Daarnaast bevindt de gerecyclede aluminiumindustrie zich in een ontwikkelingsfase, met een koolstofemissie-intensiteit van slechts ongeveer 1,5 ton CO₂ per ton aluminium, wat aanzienlijke voordelen op het gebied van koolstofarme productie aantoont. In de eerste helft van 2026 zal de binnenlandse productie van gerecycled aluminium ongeveer 7,8 miljoen ton bedragen, een stijging van 11,2% ten opzichte van het voorgaande jaar, goed voor 22% van de totale aluminiumproductie. Wat betreft hoogwaardige producten, blijft het exportaandeel van producten met een hoge toegevoegde waarde, zoals aluminium voor lichtgewicht constructies in de auto-industrie, aluminium voor de luchtvaart en aluminiumfolie voor accu's, toenemen en wordt de exportproductstructuur geleidelijk geoptimaliseerd.
Binnenlandse concurrentie: Dubbele druk van capaciteitsuitbreiding en vraagdifferentiatie
De binnenlandse aluminiumverwerkingscapaciteit blijft groeien. In de eerste helft van 2026 zal de productiecapaciteit voor nieuwe aluminiumprofielen ongeveer 1,2 miljoen ton per jaar bedragen, waardoor de totale productiecapaciteit de 45 miljoen ton per jaar zal overschrijden, terwijl het werkelijke verbruik ongeveer 42 miljoen ton per jaar zal zijn. Het patroon van overcapaciteit blijft onveranderd. De toegenomen concurrentie heeft geleid tot aanhoudende druk op de verwerkingskosten. De verwerkingskosten voor standaard aluminiumprofielen voor de bouw zijn gedaald tot ongeveer 2500-3000 yuan/ton, een daling van ongeveer 40% ten opzichte van het hoogtepunt in 2020. De winstdifferentiatie tussen bedrijven neemt toe en het marktaandeel van grote bedrijven met koolstofarme voordelen, hoogwaardige producten en een kwalitatief hoogwaardige klantenstructuur blijft stijgen. De overlevingskansen voor kleine en middelgrote verwerkingsbedrijven worden daardoor verder beperkt.
De exportorders voor aluminiumprofielen zijn drie maanden achtereen weer gestegen, wat wijst op een lichte verbetering van de externe vraag. De belangrijkste drijvende krachten hierachter zijn de infrastructuur in Zuidoost-Azië en de toeleveringsketens voor elektrische voertuigen in Noord-Amerika. De volledige invoering van de EU-koolstoftarieven staat echter voor de deur, waardoor concurrentievermogen op het gebied van koolstofarme productie een cruciale factor wordt voor het lot van exportbedrijven. Binnenlandse aluminiumverwerkende bedrijven moeten hun groene en koolstofarme transformatie versnellen en hun exportproductstructuur optimaliseren om de internationale concurrentie het hoofd te bieden.
Geplaatst op: 16 juli 2026