Bijna 100.000 ton aluminium komt vrij uit opslag! Mercuria reageert op de gevolgen van scheepvaartblokkades in het Midden-Oosten.

Op 12 maart heeft Mercuria Energy Group Ltd., 's werelds grootste onafhankelijke geïntegreerde energie- en grondstoffenhandelsgroep, volgens mediaberichten aangekondigd dat zij, vanwege de verstoring van de aluminiumtransporten in het Midden-Oosten als gevolg van de afsluiting van de Straat van Hormuz, een grote hoeveelheid aluminium uit de opslagfaciliteiten van de London Metal Exchange (LME) zal halen om de druk op de Europese en Amerikaanse markten te verlichten.

Er wordt gemeld dat de oorlog tussen de Verenigde Staten en Israël tegen Iran sinds vorige week heeft geleid tot de afsluiting van de Straat van Hormuz, een vitale scheepvaartroute. De blokkade van deze belangrijke scheepvaartroute heeft de verzending van aluminiumproducten in het Midden-Oosten direct "bevroren", waardoor de aluminiumvoorraad in Europa en de Verenigde Staten verder onder druk komt te staan. Het Midden-Oosten is een wereldwijd belangrijke regio voor de productie van primair aluminium en is goed voor ongeveer 9% van de wereldwijde productie.aluminiumproductenDe export is sterk afhankelijk van scheepvaart door de Straat van Hormuz, en de sluiting van de straat heeft direct geleid tot een krimp van het regionale aanbod.

Volgens bronnen die bekend zijn met de zaak heeft het Zwitserse bedrijf Mercuria maandag de levering van bijna 100.000 ton aluminium vanuit zijn door de LME goedgekeurde magazijn in Port Klang geannuleerd of uitgesteld. Deze stap wordt beschouwd als een reactie van Mercuria om te voldoen aan zijn leveringsverplichtingen aan klanten in Europa en de Verenigde Staten, waar de transport-, bouw- en verpakkingsindustrie te kampen hebben met tekorten aan aluminium.

Het is belangrijk op te merken dat de Straat van Hormuz niet alleen de export van aluminiumproducten beïnvloedt, maar ook de import van grondstoffen voor de aluminiumproductie in het Midden-Oosten beperkt. Hoewel het Midden-Oosten een hoge productiecapaciteit voor elektrolytisch aluminium heeft, is de zelfvoorzieningsgraad van aluminiumoxide extreem laag. De meeste landen moeten bauxiet en aluminiumoxide via de Straat van Hormuz importeren. Als de straat langdurig gesloten blijft, kunnen lokale elektrolytische aluminiumfabrieken te maken krijgen met grootschalige productieverminderingen of zelfs sluitingen, waardoor de krappe wereldwijde aluminiumvoorraad verder wordt verergerd. Mercuria heeft zich tot nu toe nog niet publiekelijk uitgesproken over de terugtrekking van aluminium uit de LME-magazijnen.